制空权 朱里奥杜黑 2005.1 【pdf mobi epub txt非扫描】
百年制空权,20世纪空战史。
从氢气球,到齐柏林飞艇,再到各种形式的战斗机,人类从未停止对天空的占领!
飞机诞生之后就迅速改变了战争的形态,三维空间内,制空权甚至决定着整个战争的走向!
第一次世界大战初期空军的作用主要是侦察,第二次世界大战时航母舰载机主宰了整个太平洋战争,到如今,战略轰炸机已经成为了具备巨大威慑能力的大国重器!
数百场战役战斗,数百幅战时图片,呈现精彩的百年空战。
全书描述了从第一次世界大战空军实践初期到阿富汗战争无人机出现在战场,这期间数百场重要的空战。
既有对战争场面的精彩描述,也有对参战各方战略战术的专业分析。
数百幅战时图片和精良制作的仿真模拟示意图,给读者呈现电影级的空战视觉震撼。
原版引进、专业之作
正版授权中文译著,绝非其他抄袭拼凑图书可比。
亚历山大 •斯万斯通和马尔科姆•斯万斯通从事仿真模拟图制作工作已经超过30年,他为一系列的出版物创造了详尽解释战场上关键事件的仿真模拟图。
专业的军事翻译,严谨校对,流畅的军事历史阅读享受。
作者简介
作者:亚历山大·斯万斯通和马尔科姆·斯万斯通从事仿真模拟图制作工作已经超过30年,其研究方向从古罗马时代一直到越南战争以及更近的时期。他们为一系列的军事出版物创造了仿真模拟图,对解释战场上的关键事件起到重要作用,其中包括《第二次世界大战》以及本书。
目录
导言
早期航空活动
1914—1918年间的空军
1914—1918年间的飞艇作战
1914—1918年间战斗机作战
1916—1918年间轰炸机作战
1917年美国战争动员
1918年最后的决战
从第一次世界大战到第二次世界大战
空中帝国
海军航空兵
德国空军诞生
1936—1939年西班牙内战
1937—1941年日本侵华战争
飞剪:1934—1939年的远程运输机
英法重新武装
1939年的世界空军
1939年向波兰发动闪电战
斯堪的纳维亚战场:1939—1940年苏联入侵芬兰
斯堪的纳维亚战场:1940年德国入侵丹麦和挪威
1940年德军入侵西欧国家
1940年6—10月不列颠之战
1940—1941年英国和德国相互轰炸
1940—1941年海上空中巡逻
1940—1942年地中海作战
巴尔干战区:克利特岛陷落
巴巴罗萨行动和轰炸莫斯科
1941年12月珍珠港事件
1942年东南亚沦陷
1942年珊瑚海大战
1942年中途岛海战
1942年高加索和苏联南部战场
1942—1943年斯大林格勒保卫战
战争中的航空工业
1943年瓜达康纳尔海战
车轮行动
1942—1944年盟军轰炸德国
1944年盟军轰炸柏林
北非和地中海战场
西西里和意大利南部战场
1943年苏联在东线战场占据先机
1943年库尔斯克会战
乌克兰和克里米亚战场
太平洋美日航母大战
马里亚纳射火鸡大赛
跳岛作战
弥合缺口:大西洋上的巡逻
诺曼底攻击日:进攻
诺曼底登陆日之后
1944—1945年“市场花园”和“大学”行动
1944—1945年东南亚战场
1941—1945年中国战场
巴格拉基昂作战行动和苏联西部的解放
特种作战:支持游击队
德国的终结
B-29轰炸机的研制和部署
核战争
战后世界
柏林空运
1950—1953年朝鲜战争
世界分裂成两大阵营
古巴导弹危机
印度支那和越南战争
阿以战争
马岛战争
海湾战争
阿富汗战争
文摘
海湾战争
伊拉克入侵邻国科威特引起了二战以来的首次大规模空中力量集结。伊拉克占领了对科威特经济发展至关重要的油田,并且威胁着沙特阿拉伯的油田,因而西方国家特别是美国迅速采取反应措施。
战争准备
萨达姆·侯赛因指挥着世界上第四大陆军。这支军队于20世纪80年代在与伊朗的战争中得到锤炼,因而于1990年8月轻而易举地拿下了科威特。科威特空军的A-4“天鹰”战斗机想方设法逃到沙特阿拉伯。为遏制伊拉克军队进攻势头,防止其携余威入侵沙特阿拉伯,美军为首的联军实施了“沙漠盾牌”行动。美国空军快速向该地区派遣F-15“鹰”战斗机,配合沙特阿拉伯空军的“狂风”战斗机。就在战斗机不断在空中执行作战巡逻任务,监视伊军的一举一动时,联军在该地区集结了数以万计的人员、车辆和海军装备,对紧邻沙特阿拉伯的伊拉克军队随时随地构成威慑。政治人士也试图找到外交解决方案。与此同时,美国海军航母及其大规模机群,包括F/A-18“大黄蜂”、F-14“雄猫”战斗机,E-2“鹰眼”预警机飞向红海。如果伊军越过边界,那么联军就准备发动攻击。在战争开始之时,美军已经在红海集结了6个航母作战群及护卫舰和后勤舰只。英国派遣了执行攻击和拦截任务的“狂风”战斗机、“美洲虎”攻击机,以及CH-47“支奴干”等运输直升机、老式“海盗”战斗机。这些飞机虽然比较陈旧,但是安装了精密的目标指示设备,它们协助“狂风”战斗机定位目标,并且投弹。法国空军派出“幻影”2000和“幻影”F1战斗机。意大利空军派出了“狂风”战斗机。另外,科威特还有流亡在沙特阿拉伯的“天鹰”战斗机。这些战斗机集结规模极其庞大。
为了组织这些飞机,安排飞行空域及飞行时间,联军出动“联合星”和E-3“哨兵”预警机,全天候24小时轮流在战区上空指挥调度。这些预警机上安装了航空电子、雷达和侦听设备,随时控制联军部队战斗机的行动,将他们引向目标,并协助与敌机作战。
空袭计划
联军制订了空袭计划。首先摧毁伊拉克预警系统,然后消灭防空系统和空军飞机,再打击伊军指挥和控制体系。这样,伊军之间就会失去联系,补给线也将被切断。攻击目标包括电站、供水系统和通信枢纽,使伊军全部行动停下来。当这些目标被摧毁或失效后,联军空军将集中力量支援地面部队向科威特反攻,把伊拉克军队驱逐出去,解放科威特。
1991年1月17日清晨,8架AH-64“阿帕奇”攻击直升机,在MH-53“铺路者”直升机的掩护下,低空飞临沙特阿拉伯-伊拉克边界,向伊拉克的2个早期预警雷达站发起进攻。攻击部队为联军轰炸机打开伊拉克大门的战斗开始。F-117“夜鹰”飞临伊拉克首都巴格达,精确轰炸政府大楼和基础设施。停靠在海湾地区的美国海军发射的“战斧”巡航导弹也对巴格达的目标发动攻击。F-117是一种非凡的战斗机,它能够以亚声速飞行,其外形和材料是为了吸收和折射雷达波而设计和应用的,雷达操作员几乎无法看见该机。伊拉克的防空系统明知敌机就在附近,但因为雷达回波太弱,因而无法辨清目标,或根本“看”不到,地对空导弹根本无法锁定目标。这就意味着F-117飞行员根本不用担心如何干扰雷达或如何规避导弹,而只需一心一意考虑如何锁定和攻击目标。
当 F-117“夜鹰”战斗机空袭巴格达的时候,在F-15“鹰”战斗机护航和配备反雷达导弹的F-4“鬼怪”II、“野鼬”战斗机支持下,盟军攻击飞机准备空袭可能拦截盟军攻击机群的伊拉克地对空导弹阵地。盟军的目标是伊军防空系统和伊拉克的空军基地,其目标是摧毁地面的战斗机,或是投放精确导弹,轰炸加固的混凝土掩体,让伊军感到没有一处地方是安全的。另外,发电站、供水系统、水坝、交通系统也将受到攻击,在战争开始之前使伊拉克仅剩下少量的电源。
皇家空军“狂风”战斗轰炸机低空飞行,用JP233跑道集束炸弹摧毁伊拉克机场跑道。在这种强度攻击下,伊拉克空军少有飞机起飞迎战。即便起飞后,一些飞机根本没有看到敌机就被击落。其余伊拉克飞机经过一周的作战后溜到伊朗,这使盟军感到奇怪,尽管盟军预测到伊军会撤退,但也应该逃往约旦,而不是逃往宿敌伊朗。
在绞杀了伊拉克空军和摧毁了大量伊拉克的重点目标后,盟军空军可以集中力量有效支援地面部队。1月24日,盟军地面部队开始向伊拉克进军。地面部队一旦遇到有组织的抵抗,就召唤空军的A-10“雷电”II攻击机或海军陆战队的AV-8“鹞”式战斗机清理进攻道路上的障碍。A-10最初设计为一种对地支援攻击平台,该型机的飞行员好似坐在一个装甲“浴盆”里,并且机上的发动机相距甚远,如果一台发动机遭到毁坏,另一台发动机足以支撑其回基地。虽然飞行速度慢,但可以长时间在战场上空巡弋,承受很大程度毁坏。该机的武器是强大的30毫米的GAU-8加特林航炮,发射的贫铀弹能击穿任何坦克装甲。与其并肩作战的还有AH-64“阿帕奇”直升机,就在伊军全面撤退时,这两型对地攻击飞机摧毁的敌坦克导致陆军出现很大程度的交通阻塞。地面进攻行动仅进行了5天,战争就结束了,伊拉克无条件投降,科威特解放了。
入侵伊拉克
2003年,美国乔治·布什政府认为伊拉克藏匿大规模杀伤性武器,并与国际恐怖组织勾结。在当时反恐战争的背景下,这对布什政府来说是一个推翻萨达姆政权的有利机会,即便这些指责并不可靠。在没有得到联合国授权的情况下,美国与英国部队带头发动攻击,同时还得到西班牙、澳大利亚、波兰、丹麦的军队支持。
2003年3月20日,第二次海湾战争即代号为“伊拉克自由行动”开始。这次战争与上次海湾战争不同,空袭和地面战在同一天开始。美军采用“震慑”战术,以最小代价保留伊拉克基础设施,便于联军控制伊拉克后,伊拉克人民的生活能一切照旧继续下去。作战方式依旧为:巴格达的目标被巡航导弹和F-117定点清除,虽然有些精确武器没击中目标。
空降部队被投放到伊拉克北部以迅速占领库尔德地区,并追击向巴格达撤退的伊拉克军队。4月上旬,伊拉克首都巴格达被占领,盟军战斗机在作战中损失轻微。就在军队准备执行占领任务时,直升机和“悍马”战车一样,成为伊拉克的主要武器系统。因为军队开始对付不断出现的武装暴乱分子,快速的喷气机没有用武之地,小型敏捷的空中炮艇显示了其价值。海军陆战队装备的AH-1“眼镜蛇”被用于清除小型目标,并在城市街区掩护地面部队。
原本设计用于侦察的无人机越来越多地装载“地狱火”导弹。坐在地球另一边作战室的操作员,可以利用实时的信息发现目标,并且决定打击和消灭目标。新的空中力量诞生了:派遣作战飞机进入到威胁地区,打击敌人,而操作员或飞行员不用冒生命危险。
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发布日期
2019-02-20
擦亮日期
2019-02-20