•从管人、管事到管心！会带人就是让员工完全融入团队！

•本书作者大卫•罗兰德是世界500强高管和企业首席执行官的培训师，本书根据其从业三十余年经验写就，实用性和操作性极强，让你快速打造属于自己的铁血团队！

•这是每一位创业新手、高级管理人员、项目经理、团队领导者和高管助手床头或案头的必备之书！

•赫斯特报社前CEO鲍勃•但泽、美国西南航空公司CEO霍华德•帕特南、美国培训与发展协会前主席爱德华•斯坎内尔等鼎力推荐！

名人推荐

这是一本罕见而珍贵的书，作者本人就是一个鲜活的例子，成功的人生远远不止天赋和才能。大卫不但自己践行着管理的智慧，还在这本视角新颖的书中，与广大读者分享他的经验。

——鲍勃•但泽，赫斯特报社前CEO，著名演讲人

大卫•罗兰德在他那丰富多彩的职业生涯中深切体会到沟通交流所具有的价值，特为广大读者制定了一个职场腾飞计划，将整个过程分解成一个个具体可行的步骤，确保最后大功告成。

——霍华德•帕特南，美国西南航空公司CEO，演说家

不要让书名欺骗了你。这本可读性很强的书以大量研究成功为依托，采用丰富的真实案例素材，对于任何一位有志于提高沟通能力的人士而言，都极具指导实用价值。

——爱德华•斯坎内尔，美国培训与发展协会前主席，国际培训与发展组织联合会前执行主席

如果你听从大卫的中肯建议，养成良好的新习惯……记住，其中一个良好的新习惯就是阅读这本书——一遍又一遍地反复阅读。

——琼•古德曼，洛杉矶市政厅厅长

媒体推荐

这是一本罕见而珍贵的书，作者本人就是一个鲜活的例子，成功的人生远远不止天赋和才能。大卫不但自己践行着管理的智慧，还在这本视角新颖的书中，与广大读者分享他的经验。

——鲍勃·但泽，赫斯特报社前CEO，著名演讲人

大卫·罗兰德在他那丰富多彩的职业生涯中深切体会到沟通交流所具有的价值，特为广大读者制定了一个职场腾飞计划，将整个过程分解成一个个具体可行的步骤，确保最后大功告成。

——霍华德·帕特南，美国西南航空公司CEO，演说家

不要让书名欺骗了你。这本可读性很强的书以大量研究成功为依托，采用丰富的真实案例素材，对于任何一位有志于提高沟通能力的人士而言，都极具指导实用价值。

——爱德华·斯坎内尔，美国培训与发展协会前主席，国际培训与发展组织联合会前执行主席

如果你听从大卫的中肯建议，养成良好的新习惯……记住，其中一个良好的新习惯就是阅读这本书——一遍又一遍地反复阅读。

——琼·古德曼，洛杉矶市政厅厅长

作者简介

大卫•罗兰德

加利福尼亚州立大学金融专业的MBA。

三家公司的创始人及首席执行官，美林证券公司的管理咨询顾问，并作为美国空军战斗机飞行员执行过208次战斗任务。

曾为安永会计师事务所培训合伙人，为霍尼韦尔公司培训销售团队，并在国内外各行各业中培训了数百名首席执行官及企业高管。作为职业演说人，他在北美、南美、美国中部和欧洲为世界500强公司、政府和中小型企业的做过培训。

目录

引言 会带人就是让员工完全融入团队

第一部分 会带人就是会沟通

01没有信任，如何带人？

02当好员工的“家长”

03带人如器，各取所长

04带人先“带心”，让员工追随你

05先定计划再行动

第二部分 会带人就是提高员工执行力

06带人的目的在于“落地”

07会做事比会说话更重要

08员工没有积极性？！

09恰当的激励是高效管理的杀手锏

10先掌控自己，再管理团队

第三部分 实战方法：快速打造属于自己的铁血战队

11你的团队需要多元化

12不会授权，你就自己累倒死

13人管人累死人，制度管人一身轻

14带人需要底线，不行就换人

15你的员工为什么会抛弃你

附录一 有用资源

附录二 调查问卷

参考书目

致谢

关于作者

序言

会带人就是让员工完全融入团队

选择什么道路并不重要，重要的是我们内在的东西决定了我们的行为方式。

——欧•亨利

三位公司高管人员和一位司机挤在一辆商务车里，他们感到非常烦恼，因为他们的车卡在了傍晚时分拥堵的交通中，哪儿也去不了。洛杉矶市区向来以交通大堵塞而闻名。外面响着刺耳的喇叭声，小商务车里面则又闷又热。

坐在车里的一位公司高管——安迪，是一家建筑公司的总裁。安迪坐在副驾驶位，另外两位高管人员坐在后座。尽管司机使出浑身解数还是毫无进展，大街简直成了停车场。坐在后座上的一位公司高管看了看表：“还有一刻钟，我们要迟到了！”

“开进那条小巷，往右转。”安迪平静沉着地对司机说。小巷里没有车辆，只有一面又一面办公大楼陡峭的混凝土高墙遮蔽着天空。小巷很狭窄，他们只能左转右拐，避免撞上垃圾箱，艰难地在高层建筑中间穿行。“过了下一个大楼，往左转。”安迪在对司机下达行车指示时，语气仍然是那么镇静平稳。坐在后座上的两位公司高管夹在箱子中间，感到有些不安，只能沉默不语。

他们驱车行驶在不为人知的小巷，这里没有过往车辆，而且肮脏不堪，尘土飞扬，到处都是成堆的垃圾。“沿这条道走三个街区，然后向右转，”安迪吩咐道。

司机按着吩咐驾车前行。安迪说话时颇为自信，他穿着讲究，身高六英尺四英寸，气宇轩昂。坐在后座上的两位公司高管注意到外面有一些无家可归的人，他们有些站在阴影里，倚靠在建筑物旁，也有些坐在硬纸板上。驱车行驶在城中这片区域，他们心里别提有多不痛快了。

忽然间，阴暗的小巷变得明亮起来。他们看到了前方的天空，紧接着，仿佛一些巨门被同时打开，他们离开了迷宫一样的小巷，来到了大街上。使司机和坐在后座上那两位焦虑不安的公司高管感到吃惊的是，他们正好到达了目的地的楼前。除了安迪以外，商务车里每个人都是既惊讶佩服，又迷惑不解。有位公司高管禁不住问道：“安迪，你是怎么知道这条路的？”

安迪直视前方，不动声色地回答道，“过去我酗酒时，曾经在这一片街道上住了两年半。那时我已经到了人生的低谷，值得庆幸的是，我又痛下决心，决定改变自己的命运，结果杀了个回马枪。”

公司的这辆小型商务车里装满了节日食品和礼物，都是准备送给洛杉矶市区里的无家可归者。再过几天就是圣诞节，这几位公司高管来到这里发放圣诞礼物。

变化

变化有多种形式，赫拉克利特曾经说过：“唯独不变的就是变化本身。”简单地说，人们的变化方式主要有两种：一是遇到了对情感有重大影响的事情，从而导致自身发生变化。这方面典型的例子有离婚、破产、心脏病发作、孩子出生、继承一大笔钱财，或者恋爱。几年前，我认识的一位肥胖的律师，因妻子出走而离婚，对他来说，离婚就是一件影响情感的大事。如今他已经养成新的饮食、健身习惯，身体清瘦健康，坚持马拉松长跑和健身，他的整个生活正在发生变化，不久他就要结婚了。

但是，有些人即使在遇到影响情感的大事以后仍然不想改变自己。我认识的一位高管曾经三次心脏病发作。尽管长期住院，疗养康复，他还是手不离烟，抽个没完。心脏病这件大事并没有使他改变自己的生活习惯。

人们发生变化的另一个基本方式是在有了个人见解之后，主动做出决定，养成新的行为习惯。然后开始学习课程，接受培训和熏陶，逐渐发展变化。

本书旨在帮助你避免因重大情感事件发生而改变。你会通过阅读《所谓管理好，就是会带人》这本书提高自己的洞察力，激励自己欣然接受有益的变化，不断提高自己的能力。本书会引导你制订自己的计划，成就一番伟业。

安迪在那片街道居住期间遇到过一系列情感方面的冲击，这些冲击加在一起使他倍感痛苦。于是他便寻求帮助，逐渐地扭转了生活局面。如今他是一位非常成功的商界领导人，享受着快乐健康的家庭生活。

我不止一次遇到过酗酒、吸毒，或者有其他上瘾问题的人。每当我问安迪如何帮助他们时，他总是说，在他看来只有当他们跌到人生最低谷时才能有救。他这样说是以自己的亲身体会为依据。

每个人都有自己的观点，他们的观点都以过去的人生经历为依据。这些年来我得到的经验教训是：一个人既不可能总对，也不可能总错。有些人自以为一贯正确。但我从亲身经历中得出：要对这些人持高度怀疑的态度。你适合担任什么职务？你分析评估过人们是如何变化的，更重要的是你是如何变化的吗？

在阅读本书时，你能有机会对自己的信念、态度和行为进行分析评估。朱利安•洛特在20世纪50年代提出一个被称为控制点（Locus of Control）的相关理论。Locus来自希腊语，意为“地点”或“位置”；Control则同控制个人生活的因素有关，或者是内部因素，或者是外部因素。这两种视角分别被称为内控制点和外控制点。

如果你赞同内控制点，你便认为自己的行为和活动会影响未来的结果。赞同外控制点的人则认为，他们遇到的事情和情境受控于外部环境。研究表明，有些人具有明显的倾向性，其特点也比较突出。领导者倾向于赞同内控制点，认为他们有能力对外界产生重大影响。认为自己无法控制环境的人在生活中往往表现得更加焦虑，而且会感受到更大的压力。

《所谓管理好，就是会带人》中对成长变化进行了非常实际的探究。我的客户都是非常成功的公司高管人员，但是他们仍然想继续提高自己，大展宏图。如果你也想像这些大多数成绩斐然的公司高管一样，那么你需要继续努力，提高自己的能力,取得更佳业绩。本书阐述的各种观点均以多年商界经验的科学研究以及在现实世界中所观察到的具体事实为依据，我经破解了其中的奥秘。

你是否发现了表现一般的公司高管人员同那些成就斐然的公司高管人员有哪些不同？你是否问过自己：有哪些事情我不懂，但是他们却懂？靠运气，还是靠苦干？领导能力是后天培养的，还是与生俱来的天赋？

先天就有的才能当然美妙无比，人人都想拥有。但是更多成功来自于努力学习掌握所需的知识与技能，不断提高自己，不断踏实苦干。

当你决定尽最大努力学会改变提高自己，并最终付诸实际，坚持不懈时，你便开启了通向成功与辉煌的旅程。乔治•萧伯纳曾经说过：“明白事理的人使自己适应世界，不明事理的人想使世界适应自己。因此，所有的进步都离不开不明事理的人。”

《所谓管理好，就是会带人》确认并阐明了想要成为一位杰出领导者，应该具备鼓励员工成就一番事业所必需的知识、态度、技能和行为方式。尽管才能也有帮助，但最重要的是你能够学会什么，并将其运用到实践中，不断提高自己，取得更佳的工作业绩。我们的目标是对此熟练精通。

我们集中探讨三个重要问题。第一个最重要的问题是沟通交流。建立一个团队，一个运作顺利、效益很好的公司需要进行真诚的沟通交流。彼得•德鲁克经常引用一个简单的比喻：沟通交流就是润滑剂，可使我们称之为公司的机器保持良好运转状态。

第二个问题是执行能力。在执行策略和任务过程中表现出来的及时精确、能够胜任等特点能够确保最后取得富有成效的结果。你将从书中学会几个方法和技巧，有助于你执行工作计划，并确保你和你的团队有准备、有能力这样做。

第三个问题是具体运作过程。运作包括系统设置，使团队正常发挥作用；也包括确定一些方法以有效地监督完成分配工作的整个过程。我将与你一起分享一些解决方案，帮助你明确责任，制定奖励措施，使员工们工作热情高涨，以最佳的工作状态齐心协力完成任务。

现在是否已经到了你鼓起勇气、创造性地做出决策的时候了？你是否已经准备实现下一轮突破，取得更加显著的工作业绩？《所谓管理好，就是会带人》将协助你打造一个杰出的公司，以切实有效的方法激励你的员工取得骄人业绩。

让我们开始行动吧！

文摘

没有信任，如何带人？

信任一定是赢得的。从根本上讲，赢得信任的人是因为他们言行一致，失去信任的人往往也是因为他们言行不一。这一点我可以从很多方面加以说明。

如果你说会在早晨八点到达工作场所，但是直到八点半你才露面，你的行为就违背了你的诺言；如果你说会给某人打电话，但是你没有，以后遇到事情时，人们就会犹豫是否要信任你；如果你说很关心某人，深切地表达了你的关心并说想帮助他，但你从来没有跟进过，你认为其他人会得出什么样的结论？……这似乎是很小的事情，但是其他人会注意并记住你的这些行为。人们嘴上可能不会说什么，但是他们会记在心里。

人们就是通过这样的小事评价其他人的，甚至很多事我们自己认为微不足道。人们也会观察你的行为细节，会因为你摇摆不定的眼神、油嘴滑舌的腔调，或者言行不一而认为你不值得信任。你是否值得信任的最终试金石就是你的行为，并不是因为你认识谁、你提到了谁，或是你有多聪明。

能力

无论是在个人生活还是在职场生活中，我所体验的信任关系都无法同我在驾驶战斗机编队飞行时所体验的信任关系相提并论。当我反思自己在军旅战斗生涯中的种种经历时，我发现很多经验非常实用，不仅可以直接应用到日常生活里，也可以直接应用到商务场合中。

美国空军飞行员的资质考核十分苛刻。驾驶战斗机时，你不仅需要具备作为一名普通飞行员的所有资质，还需要精通飞行编队。这意味着你与另一架飞机的间隔只有几英尺，有时需要贴地飞行，有时又需要高飞在云端，有时还需要在美丽的蓝天中翱翔。飞行编队中始终会有一个领队主机，其余都是僚机。作为一名僚机驾驶员，你要始终跟随主机，主机飞到哪里，你就要跟到哪里。

驾驶战斗机编队飞行的两个首要因素就是具备必要的能力和良好的判断力。在战斗中，能力不足或者决断力不强都会导致机毁人亡。这不仅仅是你个人的死亡，还会导致僚机飞行员的死亡。

结束飞行训练时，我已经能够精确地飞行了。我不断地保持高度、前进方向和飞行速度。但是，若要成为一名优秀的战斗机飞行员，其要求远远超出简单的精确飞行。经历过几年的飞行生涯，参加了208次战斗任务之后，我才具备了更好的判断力和更强的能力，飞行技术也大胜从前。实际上，驾驶飞机的过程基本上是自动的，而击中目标才是我关注的焦点。飞机已经成为我身体的延伸部分。

在越南战争中，我的中队损失了数名机组人员，以及数架飞机。我不止一次被指派去调查失事的飞机，然后向上级简要汇报发生的事故情况，以避免我们其他机组人员再犯同样的错误。但情况渐渐明朗,有些行为模式，无论好与坏，都已经成为飞行员的习惯。一些飞行员习惯计划周密，还有一些飞行员比较爱冒险。遗憾的是，并不是所有飞行员都具备高超的飞行技术。

我收获的很大经验就是：通常情况下，并不是一个错误导致你坠机或被击落，而是同时发生的很多事情导致了这样的后果。可能是不利的天气条件，你正在下滑的体力，或者沟通上的疏忽。如果只是发动机出现问题，通常是可以解决的。但是如果发动机问题与其他问题一并出现，你就处在很大风险之中了，你可能会坠机；如果你飞到敌人的领地上空，还可能被击落。

商务场合同样如此。对于商务人士来说，好消息就是你的性命不像在战斗中那样随时都有危险。我们来举个简单的例子。

高失业率、消费者缺乏信心或华盛顿特区的领导层陷入混乱，这些导致了经济不景气。新条例导致的空前的低利率又很难使你的客户融资。你觉得压力很大，准备休息一下。

你仔细琢磨正在螺旋下滑的经济，又多喝了一杯酒，很晚才睡。第二天早晨慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐。在去办公室的路上，你很着急，因为你已经迟到了。于是在开车时你给某位同事发了条短信：“我还在路上。”

实际上，这样的场景可能会让人联想到一张车票，一起交通事故，或者是交通堵塞。然而，底线是你说过会在8点之前到达工作单位，现在已经是8点半了,你迟到了。你会如何处理这样的小事呢？你会尽量带着迷人的微笑走进办公室吗？你会说些什么？你忽视了你已经迟到这一事实吗？或许你很聪明，你拿你的车或是交通状况开了一个玩笑？给出一个诚挚的道歉怎么样？但是更重要的是，你可能已经制造了又一个复杂的问题。根本的问题是什么？真正的问题呢？对于信任又发生了什么呢？

当你在商界工作久了，尤其是像我一样工作了几十年，你就有机会观察处于各种情况下的人，结果有好也有坏。这给了有经验的人一个优势，就是识别各种典型模式的能力。接下来我会与你分享几个这些年来我见过的典型模式，同我刚刚讲过的上班迟到的故事有关。

不论是谁，总迟到就是有问题。很明显，迟到这个习惯会毁掉别人对你的信任。问题的根源可能与自我概念有关。有时，某些人会认为他们的时间比别人的时间更宝贵。问题的根源也许同自我意识有关。然而更能说明问题的是此类行为如何与尊重他人相关联。（我们会在第二章深入讨论尊重这个话题。）

另一个问题可能是由于能力不足而无法做出正确的决定。有些人试图在有限的时间内做过多的事情，这通常被称作“动力不足”。“动力不足”是一个与飞行有关的短语：当飞机飞行动力不足时，飞机就会坠落或失速，无论你多么用力地向后拉动操纵杆试图让飞机爬升，动力就是不足以克服重力和飞机阻力。正确的解决办法是减少对操纵杆的压力，压低机头，让飞机在无上升压力的情况下增速。这违背了自然本能，尤其是当你的飞机贴近或靠近地面时。在商界中，当你动力不足时，你需要深呼吸，评估一下现实情况，减少承诺，放松操纵杆。如果你无法在规定时间内完成自己已经承诺的工作，别人就会认为你不可靠。这就是你能力方面的问题毁掉了别人对你的信任。

良好的判断力

知道如何运用良好的判断力做出决定是一项可以习得的技能。良好的判断力是形成敏锐洞察力的必要因素。当你努力培养自己的洞察力时，多花一些时间与经验丰富的人在一起会很有帮助。事实证明，经验是无可替代的。

人们往往相信那些“既有人生阅历，又有实战经验”的人，这也是美国的先驱们雇用侦察兵带他们穿越印第安人保留区的原因。今天，商界的领导者们聘用导师及教练与那些从“快车道”升职的管理者共事，目的就是为了加速提升管理者的能力。增进了解会减少错误的发生，并且还为管理者们创造了集思广益、向前辈讨教的机会。指导、辅导与经验相结合能够提升管理者的判断力。

人人都会犯错，但是在商界中，有些错误的代价极大，甚至可以毁掉一个公司的声誉。然而错误也可以摇身一变，成为很好的学习工具。理想的公司文化应该是不排斥错误并能把错误转换成学习的机会。如何在“从错误中学习”和“难以容忍由于能力不足而